沙巴体育ios股米网股票配资杠杆平台:美股市值暴涨6万亿!美联储加息服软

据美国财经媒体CNBC报道,北京时间11月29日凌晨,美联储主席杰罗姆-鲍威尔称,美联储的基准利率已经达到了接近于“中性利率”的水平。沙巴体育ios下面请看股米网股票配资杠杆平台在线炒股配资开户公司股市新闻:美股市值暴涨6万亿!特朗普8道“金牌” 美联储加息服软。

鲍威尔的发言被市场解读为,美联储加息节奏或要放缓,在今年12月加息一次后,明年下半年加息步伐可能停止。

受上述消息刺激,美股昨晚暴涨,道琼斯指数涨618点涨幅2.5%,纳斯达克指数和标普500指数分别涨2.95%和2.3%。美股大涨的同时,美元指数下跌失守97,黄金价格跳涨。

今日,日经指数、韩国股市早盘一度涨逾1%,港股、A股早上高开飘红。A股黄金股大涨。人民币走强,股米网股票配资杠杆平台在线炒股配资开户公司认为国内可能较早降息。

美联储主席杰罗姆-鲍威尔称,美联储的基准利率已经达到了接近于“中性利率”的水平。

“按历史标准来看,利率仍旧处在很低水平,也仍旧略低于对经济来说将会起到中性作用也就是既不会加快、也不会拖缓经济增长的广泛预估利率水平。”鲍威尔在向纽约经济俱乐部(Economic Club of New York)发表讲话时说道,他的此次讲话备受金融市场关注。

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美股几大科技股大涨。亚马逊大涨6.09%,谷歌涨4%、苹果涨3.85%、微软涨3.71%,脸书涨1.3%。

美股昨晚收盘后总市值为42.58万亿美元,较前一个交易日的41.7万亿美元增长0.88万亿美元,折合人民币6.12万亿元。

受美联储主席利率讲话和美股大涨带动,今日亚太股市也飘红。日经指数、韩国股市早盘一度涨逾1%,港股、A股早上高开飘红。

股米网股票配资杠杆平台在线炒股配资开户公司表示,美联储是否加息放缓,可能有一定迹象,但还要继续观察,一旦对美联储加息放缓,全球权益市场必然受益。

股米网股票配资杠杆平台在线炒股配资开户公司认为值得注意的是,就在鲍威尔讲话之前,美国总统特朗普再度炮轰美联储加息,这已经是特朗普第8次炮轰美联储的加息政策。而特朗普在鲍威尔讲话前再度施压,鲍威尔的讲话也更加引人关注。

特朗普在接受美媒采访时表示,美联储的加息正在伤害美国经济。他将美股市场最近的暴跌以及通用汽车的关厂裁员计划都归咎于美联储。

特朗普此前还多次抨击美联储引发市场高度关注,据21世纪经济报道,特朗普已经8次炮轰美联储。

美联储的利率政策可能调整,美元指数向下,人民币兑美元跳升,最新汇率为6.9421。

美联储加息放缓,人民币降息也开始受到关注,股米网股票配资杠杆平台在线炒股配资开户公司认为,可能明年较早时点实施。

股米网股票配资杠杆平台在线炒股配资开户公司认为,国债与MLF利差缩窄、M1-M2负剪刀差维持、实际贷款利率仍在高位、社融-M2仍在恶化,降息政策的必要性在上升,不排除在明年的较早时点推出的可能性。

上帝下注的公司:“万亿侯”苹果

人类的进化进程永远掌握在乐观主义者的手中。在这类人的眼中,世界的前途永远美好。上帝犒赏不断挑战极限的乐观主义者,并还会继续犒赏。单一上市公司万亿美元市值是人类世界的巅峰,也是众多企业家的梦想。

当美国的FAANG梦之队,中国的AT双雄在表演大象起舞的时候。我们永远也不知道,会是哪一个异想天开的尝试,推动了人类在进化的路上走得更快。但,有什么关系?

然而,在这七家有能力冲击“万亿侯”的科技巨头当中,首先突破万亿居然是所有公司当中最“硬”的:苹果(AAPL.O)。

昨天晚上,大伙儿历史性的见证了苹果的市值破10000亿美金,将苹果推上铁王座的各位消费者爸爸们确实应该奔走相告。

不过很遗憾,苹果并不是这个星球上第一个市值到达万亿美元的大佬。如果算上通胀率,荷兰VOC、法国密西西比公司、英国南海公司、美国标准石油公司(解体前)它们都在万亿市值的宝座上溜过一圈。要是不算通胀率,咱们大天朝的能源巨头中石油(601857.SH)2007年上市时才是第一个市值破万亿美刀的,只不过十年过去,现在“万亿”后面的单位变成了RMB!

不过呢,包括“忽悠”公司密西西比公司和南海公司在内,我们会发现一个很有意思的现象:历史上能够达到市值万亿的公司,基本上都依赖于政府给与的垄断地位,获取当时的关键最核心的资源(航线,特殊资源)大发垄断之财。

在这个层面上,苹果公司是人类历史上第一家真正依靠自身独特的商业模式和产品(+服务),取得成千上万的用户的支持,走向亿万市值的铁王座的。而不光是苹果,接下来能够步入万亿市值俱乐部的巨头们,都具有这样的特质。

它呈现很明显的先后顺序和轮替关系,决定在某个阶段哪些行业能成为经济发展的引擎,主要是由两项因素决定,一个是在政府的管控范围内,技术可以运用的水平,一个是社会成员整体的实际需求。

1917年,美国工业仍然是受益于第二次工业的发展,尚处于电气化社会的发展完善阶段,对于橡胶、石油等原材料的需求旺盛,所以美国钢铁和美国橡胶这样的企业拔地而起;

1967年,美国已经基本完成了电气化革命,而进入工业产业精细化,更加贴近消费者日常需求的产品更受欢迎,比如电影、汽车、零售行业的发展,西尔斯百货,海湾石油是这个时期的绝对明星。

2017年,在上世纪末到本世纪初的互联网技术的进步和突破下,科技公司和金融公司等服务产业占据了主流,于是,苹果谷歌这样的巨头开始成为新的big brother。

可以说,“苹果们”能够在今天用万亿市值闪瞎我们的双眼,是被时代送上了浪头!

自古上位者必然要不一般的手段,比手段更重要的是爬上正确的赛道,别站错了队!

万亿市值不是一个小数目,只有足够的市场份额+强大的附加值才能撑得起这样庞大身躯。坐上铁王座,只有两条赛道可以选:

苹果的赛道是第二条,做出革命性的产品,并将产品做到极致。尽管亚马逊,谷歌,微软都是异常伟大的公司,但是它们中,大多涉及到众多的领域,没有一家公司能够像苹果这样专注,依靠几款产品吃下整个智能手机市场近90%的头部利润。

在2017年,全球智能手机的出货量第一次出现历史性的下滑的这一年,苹果的出货量仍然同比上升了1.9%,保持着市场份额的上扬。也正是因为集中力量做几款产品,苹果才能将规模优势发挥到极致,将毛利做到40%,营收做到FAANG中最高,对上游材料供应商压缩到极致,因此也将费用控制到极致。

简单点说,苹果在现有智能+高技术领域,通过高投入的研发,遥遥领先的技术水准,广泛的专利壁垒,封杀了几乎所有的竞争者生存的空间。除非行业发生大的变革,苹果的地位就是无可威胁的。

人这一块的因素,封神的“伟大的乔布斯”被说烂了,我们说说被低估的继承者:库克。毫无疑问,苹果的两任掌舵者都很优秀,乔布斯推动的发明是苹果的根基,而苹果的另外一位掌舵者库克却在乔布斯光环的阴影下。

事实上,作为一个守业者,库克在“Make Apple Great Again”这一点上,并没有逊色于乔布斯多少。1997财年,苹果的损失超过十亿美元。这个时间点,苹果的货物的库存时间是31天,对于数码产品而言,一个月的压货量是致命的,苹果的绝大多数都是在供应链和运营过程中损失掉的。

1998年库克进入苹果公司,1998年9月,苹果公司的库存就降低了六天的库存量,1999年年底,进一步压缩了两天。简单点说,即使是乔布斯时代的苹果,没有库克,别说iphone了,连ipod都不会面世。苹果公司自己就把自己拖死了。

乔布斯无疑是苹果系列产品的灵魂,而库克绝对是家大业大的苹果公司的守护神。

乔布斯走后,工业工程专业的库克对供应链的管理强大到了令人发指的程度。苹果可以做到每隔7天全部存货周转一次,对于一家消费电子产品企业来说,这绝对是一个令人惊讶的数字。

熟悉库克履历的人都知道,他在个人电脑行业运营管理方面有着极强的才能和丰富的经验,苹果的一路辉煌与库克强大的管理与运营能力基本是分不开的。

市场上,投资者给予软件服务公司的估值是高于硬件公司的,苹果作为一家硬件公司,其股价与其产品的迭代高度相关,而市场上一直担心苹果的产品线过于单一,所以给其的估值并不高。

自2015年底以来,服务收入的增长一直是苹果推进的一个主要关注点,其这几年连续保持增长,营收占比也不断提高。而苹果最新的财报中显示:iTunes 、软件及服务业务收入95.48亿美元,同比增长31.4%。该业务占营收比例进一步提高至17.9%,已经大幅超越 iPhone 以外的其他几项业务收入,稳居苹果收入来源的第二位。而服务业务的毛利60%左右,远高于iphone系列38%的毛利。与服务业务息息相关的付费用户超过3亿人次,同比增长60%。

可以说苹果正在从一件硬件公司变得越来越软,其软件服务也正在成为其新的驱动力。库克表示付费订阅收入现在已经超过了3亿美元,比去年增长了60%。在这样的业务发展趋势之下,市场开始给苹果硬件估值的基础上加入服务的要素,估值水平自然就提高了。

上面的一切先决条件,只能说让苹果拿到进入万亿市值俱乐部的门票,最后的临门一脚可以说是微观层面的条件。

在今年5月份,苹果在宣布超出预期的利润和回购计划后,苹果股价四天里涨了11.3%,把当时徘徊在8200亿美元的市值直接推高至9000亿美元。

一直以来,苹果的账户上趴着巨额的现金储备,都有大量的现金屯在账户上。苹果不愿拿出现金是有原因的:大部分钱都存在苹果在爱尔兰的运营国际公司,动这笔钱,意味着要转到美国本土,要上缴大笔税收。

在今年,新税法对离岸收益的处理推动下,苹果利用该法案以留存收益购买其股份,可以一定程度的避免部分税收。理论上讲,如果收益保持不变,剩余股份会更有价值,因为苹果从股票市场买回股票,然后将其注销或者留作库存股。市面上流通的股票少了,但这个公司本身的价值没什么变化,股价就自然上涨。

苹果的CFO也在季度业绩会上表明,这次1000亿回馈股东的计划,只是一个开始。言外之意,今后苹果公司的股票回购,将常态化,长期化。市场也对这部分回购产生了预期。

作为价投大本营,苹果的投资者,真正应该关心的不是市值的里程碑。相反,应该继续关注苹果公司的收入和利润增长。

在全球市值最高的五大科技公司当中,虽然苹果是市值和营收最高的,但也是竞争形势最严峻的。亚马逊、谷歌、微软、Facebook都在各自领域占据着不可撼动的绝对优势(分别是电商与云计算、搜索与移动平台、桌面平台与生产力、社交网络),只有苹果是仅仅以单一的赛道成就了霸业。

多年以来,iOS在全球智能手机市场的份额一直徘徊在15%左右。苹果的核心竞争力在于围绕iOS系统打造的软硬一体化封闭模式展开,虽然苹果主要靠卖硬件挣钱,软件系统大多是随机附送的,但软硬件一体的体验才是苹果产品的核心竞争力。

但在智能手机出货量出现历史性的递减,智能手机渗透率从10%到90%这一红利期已经结束了。由IPhone撑起来的苹果,其天花板也越来越明显。

即便过去两年苹果一直在努力推进产品与营收多元化,不断提升服务业务营收,但是市场普遍认为服务能够带来的营收增长率是小于iphone系列的,当然我们不能否认,如果苹果能够再出一款颠覆性的产品,整个市场的局面会被重新打开,但这种不确定性很高,毕竟苹果的智能音箱Hompod就扑街了。

当下苹果维持增长,当然可以通过涨价、推出更多产品来拓宽收入渠道,以音乐和新闻订阅、应用程序下载等方式进一步打开苹果用户口袋。但是,这种业务没办法帮助苹果再上一个量级。

苹果内部采取的是功能型组织架构—以软件、硬件、设计、营销等细功能划分功能部门。而其它所有大科技公司都是以业务划分部门,比如亚马逊的电商和AWS云计算业务基本是完全独立运作的。

苹果的管理团队,没有人对某一个产品线(业务线)负责,苹果并没有“iPhone高级副总裁(SVP)”,或者“Mac高级副总裁(SVP)”。在苹果,title基本都是首席设计官(或称设计总监,Chief DesignOfficer)、软件工程高级副总裁,以及硬件技术高级副总裁,苹果的职能制的组织架构最为重视协作,所有高管都要盯着全部的产品,负责自己所在板块中的一亩三分地,这样的架构在早期可以将产品做到极致,但是在产品成熟的后期,苹果的职能能架构很难让苹果像其他领域延伸,高管们没有精力去自己职能之外征战其他的领域。

比如说亚马逊的云计算业务就是黑色星期五促销活动导致在一年内的某一天服务器压力剧增,为了保证这一天的服务质量,亚马逊购置了大量的计算,存储,网络资源。但是在一年内的其他时间,这些资源过剩的,为了不浪费,亚马逊就搞出了云计算这样一个东西,把过剩的资源对外提供租赁服务。

但这样的剧本对苹果来说,可能是个灾难。苹果的架构决定了“人”在里面是有路径依赖的,同步推进多个不同形态的产品、服务甚至截然不同的商业模式对他们来说是很困难的。苹果在智能音箱以及电动汽车这些新兴领域表现的乏善可陈,与这样的架构是有很大关系的,苹果的内生性一般,很难像亚马逊微软那样孵化出新的业务线、对花街的屈服

苹果在投资上的保守,让其外生的生命力也很有限。不同于微软,谷歌拿钱到处开疆辟土,苹果在投资上相对保守。一般来说,企业通过投资和收购可以谋求新的发展,延缓企业的生命线。但是苹果却更谨慎,一次又一次巨额的股票回购,也等于是承认投资人把这些钱拿去做其它投资,能比苹果自己投入新产品获得更高回报。

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沙巴体育ios全球市值前十的汽车公司:丰田独霸 特斯拉独涨

新华社旗下的新华财经曾在2018年2月发布了一份2017年全球市值500强榜单,其中显示了全球汽车行业市值排行前十的整车上市公司。

而时隔一年后,有媒体通过YCHARTS数据研究平台再次总结了前十位上市汽车公司的市值排名情况,结果显示截止2018年底,这前十位的排名也发生了变化,其中变化最为明显的当属特斯拉公司,排名从2018年的第八位跃升至第四位。而其余公司的排名并没有较大变动,前三位依旧是丰田、大众、戴姆勒,且丰田公司依旧是压倒性的优势居首,市值比第二位的大众汽车多出一倍还多。

同样值得注意的是,市值前十位的公司中,除了特斯拉以外,所有公司市值均有不同程度下跌。

最值得国人关注的是,唯一的中国公司上汽集团也荣居前十位,排在日产与福特之前。

根据上汽集团此前对2018年的销量总结,其过去一年全年整车销售达705.17万辆,实现同比增长1.75%,而市场占有率超过了24%。

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滴滴打车:为什么忍着不赚钱

在创立滴滴之前,程维在阿里巴巴工作了8年,这位阿里当时最年轻的区域经理,在见证了大量的商业奇迹之后,终于也忍不住想要打造一个自己的传奇。于是滴滴打车2012年成立,2013年底市场占有率达到59.4%,超过了其他打车软件市场占有率之和。

但真正让滴滴打车红遍大街小巷的,还是那场与“快的”的“烧钱”大战。虽然后来很多人都问过,如果滴滴和快的没有傍到腾讯和阿里这两个金主,是否还会如此面不改色地烧钱。但程维总是避而不谈,或讲述创业的不易,或讲述团队如何通宵达旦修改应用,唯独不提“烧钱大战”。

程维承认,滴滴是市场上最烧钱的公司之一,而且在预期的一段时间内,依然会保持烧钱的状态。因而他总是一遍遍地讲述滴滴的理想而不是商业模式,以吸引志同道合的人加入,虽然这件事相比两年前已经容易许多。而最近这个愿意和程维共同谈论理想的人,是柳传志之女柳青。

本以为花费数十亿烧钱的程维,会是个意气风发,甚至疏狂的青年。但从程维进入我们演播室开始,直到录制结束,他的低调、严谨但又不失时机的幽默都在向我们证明着,我们之前的猜测有多么失败,而程维的成功又是多么的理所应当。

程维:你很难说淘宝是为了买家还是为卖家设计的,它是为了改变这个生态体系而设计的,所以说它其实是服务于司机和乘客的。

我们创业初期很多人告诫我们说不要做平台,说做平台必死。就是因为平台特别在早期的时候,很难两边兼顾,比如说乘客少的时候,司机用滴滴的服务发现没有订单,他就不喜欢用。司机少的时候,乘客很难叫到车,他也不喜欢用。所以这种平台有两边服务的用户确实是比较难的,需要很快,而且需要去平衡双方的利益。

程维:虽然这已经过去大半年时间了,还是有很多人在关心。所有人都关心补贴,其实背后是互联网改变移动支付的一个经典战例。它是一场遭遇战,不是一开始导演过。

一开始我们的想法很简单,就是能够打通现金流,我们希望乘客开始有这种微信支付的习惯。这里面有好处,比如说你不需要准备零钱,司机也不会再收到假币。其实一直有人在尝试,但都没有成功。为什么滴滴就能够把这个微信支付推起来,根本不是一种我们看到的补贴大战。

商业合作都有自己的目的,但最好的结果是双赢。微信支付走进了大家的视野,千万计的人开始用微信去绑卡付钱,滴滴也获得了海量的用户,获得很高的知名度,进一步促进了教育用户的过程,这其实就是一种双赢。

程维:发展的目的不是为了打架,企业发展也没有如果。今天既是移动出行的高速发展,也是移动支付的高速发展,我们现在强调企业的灵魂,是指它的独立意志,它自己的梦想,它要改变什么?这个是滴滴一直最坚持的,腾讯是我们投资人,我们非常感谢这之间的合作。

艾诚:据说停止补贴当天,订单量从当月的500万,瞬间减少了150万单,变成了350万单,现在日均交易量有多少单?

程维:这是秘密,但是我们还是移动支付里面最大的交易平台。这个问题应该这么看,在我们疯狂补贴的时候,那是一种非理性的市场营销行为。我们吸引了很多原来路边打车的用户,也吸引了一些根本就不是打车用户的用户。在很多二三线城市里面,起步价才七块钱,我们因为竞争补了十二块钱,倒找钱,所以会使得百姓觉得不打车都吃亏,包括老太太去买个菜,她都要滴滴叫一辆车,这种水分应该去掉。但是我们相信,因为我们的营销使得很多的人尝试了手机叫车,这个习惯一旦养成就回不去了。

程维:肯定不完美,但不能说荒唐,我们觉得这个就是滴滴发展历史上面的一件大事。整个营销案例的策划,产品的设计,线下的推进,资金的调拨,它其实都还有很多进步空间。但是我觉得这个往前看,我们一点都不后悔。

程维:没有。当然滴滴是自己补贴的。滴滴在里面补贴了十几亿,不仅是腾讯,但是腾讯也补了别的钱,滴滴也在里面真金白银在补贴。只有两年的创业公司,其实也不容易。

程维:可以早一点停下来吧。中间滴滴有一次降价,因为我们觉得已经改变了很多人的习惯了,差不多可以停下来了,但是后来对手跟进了整个营销活动,而我们并没有很好的沟通和协调,就没有喝那杯茶吧,所以没有停下来,我们也就只能再杀回去。最终进一步惊天动地地互相加价,后来也变成愈演愈烈的这种营销事件。在我看来其实中间可以更早地握手言和。

程维:这个系统其实解决的是,什么样的司机能够抢到订单,是一个平台利益分配的问题。大家看到司机会买好手机,会办更好的网络去抢单,谁手快,谁网络好,谁硬件好,谁就能抢到单。我觉得这是不公平的。怎么样才公平呢?我们首先改成了谁距离近谁抢单。比如说有两辆车都想接你,那谁离你近谁就应该优先接到你。

我们在慢慢改变的,就是滴米这个概念,谁的综合服务好,谁的服务更积极,那我们会奖励他一些滴米。有两辆车,这个车虽然离你近,但是后面一辆车他的服务整体更好,我们就会通过滴米把他和你的距离拉近一点,所以还是他抢到单。我们希望通过这种机制引导司机,提供更好的服务。

我们传统的出租车服务,服务质量很难提高,因为它是一次性的,我们很难去记录下来它的好与坏。但在滴滴上面不一样,如果服务不好,你可能就会被留下不好的评论。正是通过这样的机制,我们希望让整个平台更加健康有序。所以你说我们是服务了司机吗?可能我们也是为了更好地服务乘客。

艾诚:柳传志的女儿柳青加盟,给滴滴带来最大的红利是什么?为什么她会加盟?

程维:在创业的路上,很多伙伴慢慢地跟我们走到一起,根本的原因就是志同道合。很多人讲滴滴想要做什么是抱着取笑的态度,特别是在早期,他不觉得这件事情靠谱,所以那些能够相信这个梦想的人就是“志同”。“道合”就是今天我们做事情有共同的价值观,比如我们都相信简单,都相信开放,都努力而有原则,很快就能找到共鸣,就是一路人。柳青是我们碰到的所有投资里面,给我们触动最大的一个人。

程维:柳青是个有很多光环的人,但我们发现光环背后是一个独立、要强、有魅力、有灵性的几乎完美的女性。今天滴滴是一个两年的创业公司,要实现我们移动互联网改变出行的梦想,还有很长的路要走,我们当然希望这种世界级的人才能够帮助我们,一起去实现我们的理想。所以我们是一拍即合的,中间可能只聊了一到两个礼拜。这其实很难想象,一个这么大的决定,一个在高盛位居高职十二年的职业女性,在一到二周时间里面就决定加入一家创业公司。

程维:滴滴的梦想,是中国最大的移动出行平台,这个事情柳青相信,她觉得我们努力可以实现(这个梦想)。第二她是投资人,她对于企业有自己独到的看法和认知,她是用一二周的时间跟我们整个团队泡在一起,因为除了这件事情靠谱以外,更重要的是这有什么样的一群人。毋庸置疑(柳青的加入)会有很多好处,她的视野、她的格局、她战略的思考、她对于大型企业的管理经验以及在业务上的一些想法,以及可以想到的投融资,这些其实都会有很大的一个帮助。但最重要的是信心。

程维:可能有一万个人问我们滴滴怎么赚钱,很少有人去问滴滴还能给用户创造什么价值。滴滴这三年时间要控制自己的欲望。我们说我们不赚钱,我们持续的在出行这个领域里面,用互联网的手段给用户提供方便好用的出行服务,这三年时间我们不会去盈利的。

但三年以后,我们相信滴滴打车,会是一个可能对整个中国出行做出改变的企业。

程维:有了海量的乘客和司机的数据之后,这些司机和乘客因为滴滴的服务好,黏在里面,那我们就可以给一部分需要更高服务的乘客提供增值服务,同时也给一些司机提供增值服务,这样可以有一些收入。人们打车的时候,我们可以推荐一些周边更精准的广告,这样又会有一些广告的收入,所以有很多事情可以干。

不知道怎么回答这个问题。说实话我们还是有点无畏的。我们从创业第一天起,所有人跟我们讲过各种风险,九死一生。这些风险、这些挑战、这些生死、这些困难我们都走过来了。虽然未来路上还是有很多不确定性,但是我觉得没有什么好怕的。

程维:不要为别人去活,为自己去活。我们的生命不是为了某一天被谁记住,而是自己能够真正的实现自己的理想,能够觉得有价值有意义。

程维:最大的信仰其实是我的兄弟,就是跟我们一起创业的这群人,这对于我来说是最重要的,也是最珍惜的。滴滴这么短时间的发展,其实很多人都是被我们共同的梦想感召过来的。大家看到的是补贴大战,看不到的是我们团队七天七夜没有睡觉,大家在一个办公室里面,实在受不了了,就倒在办公室里面简单地睡一下,然后醒过来又接着开始干,人都臭了。所以大家看得到的是这些打车软件,看到的是这些营销,看不到的是背后一群人的努力,所以我相信虽然我们今天还不完美,但是有这群人在,我们的梦想一定会实现。

沙巴体育平台投注app艾问滴滴打车CEO程维:你为什么忍着不赚钱

没有人想到滴滴会如此颠覆我们的生活,毕竟出行领域沧海桑田般的改变,是我们都曾盼望但又不敢奢望的。创始人程维想到了,毕竟这是他讲了无数遍的梦想,但他没想到的是,所有这一切会在两年的时间内发生。

在创立滴滴之前,程维在阿里巴巴待了8年,这位最年轻的区域经理,在见证了大量的商业奇迹之后,终于也忍不住想要打造一个自己的传奇,于是我们有了滴滴打车。

我们本以为发动数十亿补贴大战的程维,会是个意气风发,甚至也许有些猖狂的青年。但从程维进入我们演播室开始,直到录制结束,他的低调、严谨但又不失时机的幽默都在向我们证明着,我们之前的猜测有多么失败,而程维的成功又是多么的理所应当。

程维:确切数字不能讲,其实在我看来都不重要了。我们大概一个季度花了几十个亿去补贴全国人民打车。

程维:就像电子商务改变中国人的购物习惯,它不断的去教育用户,比如淘宝。打车软件也是一样,我们希望通过低成本、低门槛的服务,让大家先改变他们的习惯,所以我们用补贴把十年的教育过程缩短到一个季度,沙巴体育平台投注app让所有人都开始使用起来。当然我们希望的是,把我们的服务变成中国人的一种习惯,有了这么多人来用我们的服务之后,我们给一部分的人提供增值服务,赚一点钱,这就是我们的逻辑。

艾诚:当柳传志的女儿柳青加入滴滴的时候,我听到了一种你们未来的方向,那就是移动互联出行领域的淘宝,是什么意思呢?

程维:我们相信移动互联网会改变出行,那出行领域以打车为代表的这种垂直领域,在移动互联网进入之后,迅速的产生了翻天覆地的变化。我们相信别的出行的领域也是一样的。像公交车,高端的商务用车、租车、代驾,这些领域它都会像打车一样,被互联网颠覆,被互联网深度的改造。这种颠覆和改造是以给老百姓创造更好的体验,整个效率增加为背景的。我觉得今天出行还是不方便的,未来我们可能有机会,能够把这些都整合起来。用户不需要去下很多的App,注册很多的网站,它只需要有一个他很相信的贴心的出行管家滴滴,你只要告诉它我什么时候去哪里,不同的用户就有不同的交通工具把他们安全送达,这个理想让我们非常兴奋。所以今天我们可能还没花心思怎么去赚钱,我们还在实践这个理想。

艾诚:好,谢谢程维。欢迎来到艾问的十问环节,所有问题均来自艾问微信平台网友的提问,根据你的口令抽取十道问题,前五道问题是关于滴滴打车这个行业,包括产品包括服务,后面五道题是关于您的个人。接下来,在你的口令下题目开始和停止滚动。

艾诚:第一个问题,看名字是一个美国朋友,简单说就是滴滴打车到底是为谁设计的?是为乘客设计的还是为司机设计的?

程维:你很难说,淘宝是为了买家还是为卖家设计的,它是为了改变这个生态体系而设计的,所以说它其实是服务于司机和乘客的。

艾诚:那特别难,一般来说我们服务一方的客户就好,但你这两头都得服务好,两头都不能怠慢。

程维:所以我们创业初期很多人告诫我们说不要做平台,说做平台必死。就是因为平台特别在早期的时候,你很难两边兼顾,比如说乘客少的时候,司机用你的服务发现没有订单,他就不喜欢用;司机少的时候,乘客很难叫到车,他也不喜欢用。所以这种平台有两边服务的用户确实是比较难的,需要比较快速而且比较好的去平衡双方的利益。

艾诚:我在网上、微博上搜滴滴打车的时候,看到了很多的吐槽,很多的乘客吐槽说那个司机不靠谱,司机也吐槽说乘客不靠谱,在这种情况下滴滴打车站在中间,它是往乘客靠还是往司机靠呢?

艾诚:我们看谁有道理向谁靠。今天滴滴打车是一个迅速崛起的平台。就像两周岁的淘宝一样,它可能还没有那么完善,但我们非常努力,希望能够创建一个更公平高效的平台。比如说我们有一些服务的积分,有一些等级。如果司机今天服务不好,我们希望给他一些惩罚,如果他服务的好,给他一些奖励。

艾诚:我听说了有一个叫滴米的系统,能不能给我介绍一下,这个是一种信用机制吗?

程维:这件事情其实解决的是什么样的司机能够抢到订单,是一个平台利益分配的问题。原来大家都看到司机会买好手机,会办联通,使用更好的网络环境去抢单,这个时候谁手快,谁网络好,谁硬件好,谁就能抢到单。我觉得这是不公平的。那怎么样才公平呢?我们首先改成了谁距离近谁抢单。比如说有两辆车都想接你,那谁离你近谁就应该优先接到你。第二个我们在慢慢改变的,就是滴米这个概念,谁的综合服务好,谁的服务更积极,那我们会奖励他一些滴米,这些滴米会把他拉近一点。有两辆车,这个车虽然离你近,但是后面一辆车他的服务整体更好,我们就会通过滴米把他和你的距离拉近一点,所以还是他抢到单。我们希望通过这种机制引导司机,提供更好的服务。我们传统的出租车服务,服务质量很难提高,因为他都是一次性的,我们很难去记录下来它服务的好与坏。但在滴滴上面不一样,如果服务不好,你可能就会被留下不好的评论。正是通过这样的机制,我们希望让整个平台更加的健康有序。所以你说我们是服务了司机吗?可能我们也是为了更好的服务乘客。

艾诚:“我是滴滴打车很忠实的用户,很方便,也有麻烦,比如说我明明知道附近有车,但司机知道乘客要去个比较堵的地方,他们都不愿意接,也就是拒载。”拒载其实在出租车行业就是一个不道德的行为。但当滴滴出现之后,他们就觉得滴滴是不是也有这样的一个责任来维护公平?

程维:是的,先说一下没有滴滴之前为什么会拒载。因为其实我们很多时候只是站在乘客的角度去考虑这个问题。在我问了几十个司机之后,我觉得可能有不同的认识,我问一些司机你为什么要拒载,他说他那个时候可能已经工作十几个小时了,他要回家;他说可能一天都没有吃饭,他老婆做了饭等他回去。所以其实站到司机的角度,其实他也是很无奈的。背后的问题在于今天没有一个信息整合的平台。举个例子,身边可能刚好有一个乘客,他就是去你家那个方向,那这样的话你就不用空驶开回去而浪费油。

程维:对,就是让司机告诉我们,他什么时候出来,什么时候回去,他告诉我们家住在哪里。那在他快要回家的时间,我们就会把他附近所有往那个方向的单子优先发给他,只要他愿意抢就能抢到。

艾诚:我很好奇像这样的服务,你们是有什么样的机制去鼓励你们的产品经理和员工去开发?从研究,到一个产品的实现,你们是怎么一个流程?比如说今天有位客户,就在滴滴打车后台吐槽了,说我被拒载了。你们接到这样一个单子后的研发流程跟我们分享下。

程维:滴滴打车是被骂出来的,是被吐槽出来的。我们在没有做打车这个生意之前,觉得这个行业里面有很多的问题。大家体验都不好,但是很少有人真正去努力做一点什么。但我们真的去做了之后发现确实很不容易。这里面有很多的问题,比如司机的积极性,比如诚信体系,这些都是问题。我们开发出第一款产品时,拿出去让司机试用,但他们都把我们当做骗子。所以其实我们是被骂过来的。我们见到客户的时候都很惶恐,因为我们知道一到两年的时间,这样一个公司不管你怎么做,肯定还是不够好的,但我们希望能够一点点的去改变大家出行的生活。比如我们的产品经理,他们都来自于比较好的教育环境,都是在比较好的氛围下做设计的人,那他今天如何去感同身受的体会,司机群体的这种好与不好的用户体验,其实这里面都是有很多要努力的地方。我相信滴滴一直在路上。

艾诚:这个问题是来自李红“柳传志的女儿柳青加盟贵公司,给滴滴带来最大的红利是什么?你会如何评价她今日和未来的作用?”柳青现在在你们公司担任的职位是COO?为什么她会加盟你?

程维:在创业的路上,慢慢的很多伙伴跟我们走到一起,根本的原因就是,我们是一路人,说白了就是志同道合。我跟很多人讲滴滴想要做什么,很多人是取笑的,特别是在早期,他不觉得这件事情靠谱,所以那些能够相信这个梦想的人就是志同。道合就是今天我们有共同做事情的价值观,比如我们都相信简单,都相信开放的心态;我们对事情都是努力有原则,我们很快就能找到共鸣,这种就是一路人。柳青是我们碰到的所有的投资银行里面,给我们触动最大的一个人。

程维:柳青是个有很多光环的人,但我们发现光环背后是一个独立、要强、有魅力、有灵性的这样一个几乎完美的女性。今天滴滴是一个两年的创业公司,要实现我们移动互联网改变出行的梦想,还有很长的路要走,我们当然希望这种世界级的人才能够帮助我们,一起去实现我们的理想。所以我们是一拍即合的,中间可能只聊了一到两个礼拜。这其实很难想象,一个这么最大的决定,一个十二年在高盛位居高职的职业女性,她在一到二周时间里面就决定加入一家创业公司。

程维:滴滴的梦想,是中国最大的移动出行平台,这个事情柳青相信,她觉得我们努力可以实现。第二个她是投资人,她对于企业有自己独到的看法和认知,她是真的是用一二周的时间跟我们整个团队泡在一起,因为除了这件事情靠谱以外,更重要的是这是什么样的一群人。

艾诚:我看柳青的背景,在她众多的投资项目里面,其中有一个项目跟你们非常的相关,也可能是你们潜在的竞争对手,就是Uber,一个高端商务的出行的平台,是不是因为她在那方面的经验促成了她加盟滴滴之后,会给滴滴带来新的一片天地。

程维:我们当然相信柳青会给滴滴带来一片新的天地,这个是毋庸置疑的。柳青加入我们,首先她相信这件事情,其次在和团队的磨合过程之中,我们找到了一些共鸣,很快的建立起一种默契,这是不容易的。所以我们不仅仅是在一起工作,而是未来五年十年一起战斗的伙伴,一起共同学习的良师益友。

艾诚:那柳青到了滴滴打车给你们带来最大的红利是什么?如果要用一句话来概括。

程维:信心。毋庸置疑会有很多好处,她的视野,她的格局,她战略的思考,她对于大型企业的管理经验,以及在业务上的一些想法,以及可以想到的投融资,这些其实都会有很大的一个帮助。

艾诚:“在对用户的现金补贴政策结束后,天下格局已定,滴滴已经成为行业第一。面对积累的海量用户数据,下一步如何实现盈利?”

程维:可能有一万个人问我们滴滴怎么赚钱,很少有人去问滴滴还能给用户创造什么价值。滴滴这三年时间要控制自己的欲望。我们说我们不赚钱,我们持续的在出行这个领域里面,用互联网的手段给用户提供方便好用的出行服务,这三年时间我们不会去盈利的。但三年以后,我们相信滴滴打车,会是一个可能对整个中国出行做出改变的企业。

艾诚:三年后有了数据,有了十几亿的海量用户,可能不仅仅局限在中国,而是全球了,你能假设几种商业模式吗?

程维:淘宝和携程吧,就是这种平台级别的一个生态体系的建立。他们在自己的生态体系里面都会有一些盈利机会和空间,你比如说淘宝,一开始可能马云讲的,五年甚至十年免费,但他改变了很多用户习惯之后,有了一批高端用户,比如说天猫,那你在这里开店就要收一些费用了,同时有了很多的用户之后,那广告就可以赚钱了。这里面也有一些金融的机会,比如支付宝,就是在解决整个交易市场过程中的一些金融问题。我觉得可能滴滴平台也是一样的。如果有了海量的乘客和司机的数据之后,这些司机和乘客因为滴滴的服务好,粘在里面,那我们就可以给一部分需要更高服务的乘客提供增值服务,同时也给一些司机提供增值服务,这样可以有一些收入。人们打车的时候,我们可以推荐一些周边更精准的广告,这样又会有一些广告的收入,所以有很多事情可以干。

艾诚:“之前滴滴和快的补贴竞争很激烈,在很短时间内,确实改变了我们的消费行为。在我所在的二线城市来讲,补贴大战时用的人就不多,补贴大战结束后就更少了。那现在用哪种策略继续改变大众的消费方式产生依赖?”我比较好奇,你跟快的打架的时候你们是什么样的策略在博弈?

程维:这已经过去大半年时间了,还有很多人在关心。所有人都关心补贴,其实背后是互联网改变移动支付的这样一个经典的战例。它是一场遭遇战,不是一开始导演过,我们要花多少钱,花多长时间。一开始我们的想法很简单,就是能够打通现金流,我们希望乘客开始有这种微信支付的习惯。这里面有好处,比如说你不需要准备零钱,司机也不会再收到假币。其实一直有人在尝试,但都没有成功。像北京推过一卡通,但没有人去用。为什么滴滴就能够把这个微信支付推起来,根本不是一种我们看到的补贴大战。

艾诚:我觉得背后真正的逻辑,是你们背后站着一个巨大的金主腾讯。腾讯是不是在利用滴滴打车去推广自己的财富通,推广自己的微信支付,去教育用户,而滴滴打车只是它的一个工具?

程维:商业合作都有自己的目的,但最好的结果是双赢。微信支付走进了大家的视野,千万计的人开始用微信去绑卡付钱,那滴滴也获得了这个海量的用户,获得了很高的知名度,进一步促进了教育用户的过程,其实它是一种双赢。

程维:发展的目的不是为了打架,企业范围也没有如果。今天整个发展过程之中,它既是移动出行的高速发展,也是移动支付的高速发展,在这个过程里面其实大家是共赢的。我们现在强调这个企业的灵魂,是它的独立意志,是它自己的梦想,它要改变什么?这个事情其实是今天滴滴一直最坚持的,腾讯是我们的一个投资人,我们非常感谢中间的一些合作。

艾诚:那现在补贴开始减少,甚至消失了。我知道你们停止补贴当天,订单量从当月的500万,瞬间减少了150万单,变成了350万单,现在日均交易量有多少单?

程维:这是秘密,但是我们还是移动支付里面最大的交易平台。这个问题应该这么看,在我们疯狂补贴的时候,那是一种非理性的市场营销行为。我们吸引了很多原来路边打车的用户,也吸引了一些根本就不是打车用户的用户。你像在很多二三线城市里面,起步价才七块钱,我们因为竞争补了十二块钱,导致了这种要倒找钱,所以会使得百姓觉得不打车都吃亏,包括老太太去买个菜,她都要滴滴叫一辆车,这种水分应该去掉。但是我们相信,因为我们的营销使得很多的人尝试了手机叫车,这个习惯一旦养成他就回不去了。

艾诚:对,但今天咱们回顾用十几亿元做的营销战,是不是听上去有点荒唐。是不是有一些错误其实是可以避免的?

程维:肯定不完美,但不能说荒唐,我们觉得这个就是滴滴发展历史上面的一件大事。整个营销案例的策划,产品的设计,线下的推进,资金的调拨,它其实都还有很多进步空间。

程维:对,也许可能真的喝一杯茶就没这么复杂了,但是我觉得这个往前看,我们一点都不后悔。

程维:没有。当然滴滴是自己补贴的。滴滴在里面补贴了十几亿,不仅是腾讯,但是腾讯也补了别的钱,滴滴也在里面真金白银在补贴。只有两年的创业公司,其实也不容易。

程维:可以早一点停下来吧。中间滴滴有一次降价,因为我们觉得已经改变了很多人的习惯了,差不多可以停下来了,但是后来对手跟进了整个营销活动,而我们并没有很好的沟通和协调,就没有喝那杯茶吧,所以没有停下来,我们也就只能再杀回去。最终进一步的惊天动地的互相加价,后来也变成愈演愈烈的这种营销事件。在我看来其实中间可以更早的握手言和。

程维:我坐在下面听到这个问题的时候,就在想我最大的恐惧就是我不知道怎么回答这个问题。说实话我们还是有点无畏的。我们从创业第一天起,所有人跟我们讲过各种风险,九死一生。这些风险、这些挑战、这些生死、这些困难我们都走过来了。那虽然未来路上还是有很多不确定性,但是我觉得没有什么好怕的。

程维:不要为别人去活,为自己去活。我们的生命不是为了某一天被谁记住,而是自己能够真正的实现自己的理想,能够觉得有价值有意义。

艾诚:你在滴滴之前,在阿里做了八年。现在创立了滴滴,这背后一定是有一个强大的动机,那是什么呢?

程维:创业时候我说过我很痒,心痒。我在支付宝领域服务了很多互联网企业,我们看到了B2C大战,看到了团购大战,我觉得这个时代互联网是有机会去抓住改变一些东西的。然后我就花了很长时间去想到底能做什么,我们决定创业之后,有八九个月的时间一直没有找到方向,但当我们做了这个决定之后,要去做打车软件,要去改变出行的时候,动作就很快了。所以本质上面我们感觉到了一些时代的机会,然后看到了很多这种创业企业,所以我们内心也会有这种冲动,那个东西让我们很兴奋,就这么简单。

程维:最大的信仰其实是我的兄弟,就是跟我们一起创业的这群人。其实我们也想过很多,比如说我们信仰互联网,信仰开放的这种平等的精神,今天我们也在用这个武器去改变这个世界;也想过说我们信仰我们做的这个事情,用互联网改变出行,这当然是我们的信仰。但是对我来讲,最重要的事情,最应该珍惜的事情,还是身边这一群跟我们一起去实现梦想的人。滴滴这么短时间的发展,其实有很多人都是被这个梦想,或者被我和我身边的人感召过来的。

大家看到的是补贴大战,看不到的是我们团队七天七夜没有睡觉,大家在一个办公室里面,实在受不了了,就倒在办公室里面简单的睡一下,然后醒过来又接着开始干,人都臭了。所以大家看得到的是这些打车软件,看到的是这些营销,看不到的是背后一群人的努力,所以我相信虽然我们今天还不完美,但是有这群人在,我们的梦想一定会被实现。

艾诚:如果你需要我可以帮助你来回答。一句话给你爸爸一条建议,他可以成为一个更好的爸爸。

程维:再大方一点吧。她是一个比较节俭的人,我就希望她能够对自己更好一点,对自己大方一点。

艾诚:其实这条问题是一个心里测试的问题,它背后的解读是,你给你父母的建议,就是自己最需要的建议。那最后可能这个信息要你自己去消化。

艾诚:“你觉得有比现在的工作更好的工作机会吗?”现在你的身份是滴滴打车的创始人兼CEO?

程维:有啊,我特别希望有一天我能够去开一家海边的渡假酒店。然后这个渡假酒店一定是选择全世界最漂亮的海边风景,最漂亮的夕阳,最漂亮的沙滩,建一个最好的酒店,这个酒店只接待渡假的情侣,我想帮他们创造一生中最快乐的时光,我想过这个会很棒。

艾诚:那是什么时候?因为我相信滴滴的团队,一定很恐惧,完了,领导想去海边开酒店了。

程维:创造快乐,而且是人一生中最幸福最美好的快乐,我觉得很有意义。它跟今天做的事情未必冲突。只是今天可能还干不了,可能20年以后吧,等到我们有能力的时候。

关于艾诚(Gloria),80后知名独立主持人,创意媒体艾问传媒创始人。毕业于哈佛大学肯尼迪学院,被世界经济论坛授予“全球杰出青年”荣誉。

空姐深夜滴滴打车遇害!网约车问题不断安全如何保障?

今天,一则“失联两天,一名空姐深夜滴滴打车遇害”的消息引发关注。据了解,遇害空姐今年21岁,身高1米74,是家中的“独生女。5月6日,在郑州航空港区搭乘了一辆汽车赶往市内后遇害。郑州市办案民警对媒体表示,作案人员是一名滴滴司机,身上携有凶器,凶手仍在潜逃中,警方正在抓捕。

对于此事,今天中午,滴滴平台对北青报记者回应称:对于郑州顺风车乘客李女士遇害一事,感到万分悲痛和愧疚,在这样的悲剧面前,任何言语都无法表达滴滴沉痛的自责。滴滴真诚地和李女士的家人道歉,作为平台辜负了用户的信任,在这件事情上,负有不可推卸的责任。

目前,滴滴已经成立了专项工作组,密切配合警方开展案件侦查工作,目前案件正在侦破过程中。滴滴将尽最大努力协助警方尽快破案,将凶手绳之以法,还李女士和家人一个公道。

滴滴再次向乘客家人以及公众道歉,表示会全力做好后续工作,同时全面彻查各项业务,避免类似事件的发生。

自Uber诞生已经9年,而中国的网约车市场也走过8年时光,许多人的出行习惯都被改变,甚至会感觉出租车已变得生疏。

不过在网约车出行常态化的今天,一些问题也相伴始终,仍待改善。乘客面临的安全问题正是其中最重要的一个。

4月29日,一则关于“滴滴司机打人”的文章引来热议。虽然双方已经和解,但暴露的问题仍值得思考。

2014年12月,印度一名网约车司机因涉嫌强奸乘客遭到逮捕;2015年年初的半个月内,美国芝加哥连续发生两起司机性侵乘客案件;2016年9月,美国圣地亚哥一位网约车司机被指至少侵犯了三位女性。

而在去年11月,美国7名女子声称自己遭到Uber司机性侵。这些事件彼此独立,指控发生美国宾夕法尼亚、佛罗里达、密歇根、纽约等过个地区。

2015年7月,北京一位女乘客在海淀区遭到司机侵犯;2016年10月,武汉一位20多岁的女子乘坐滴滴快车遭到侵犯,司机还以“杀过人”相威胁,称要是报警“也不在乎多杀一个”;2017年8月,惠州王先生为爱人呼叫专车,之后司机专挑小路行驶,对王先生的爱人施加言语和肢体骚扰。

而在上个月,除了月底的“滴滴司机打人”事件外,月初还有一位名为“孟婆”的女乘客发文,称遭滴滴优享司机企图性侵。

当网约车的安全受到质疑,有一种声音是重新坐到出租车的座位上,可是相比之下,出租车也未必安全。暴露在网约车中的问题,也都在出租车中出现过。

2016年1月,上海闵行区发生一起“一尸两命”的恶性杀人事件。怀远三个月的上海女性被外籍出租车司机推入河道内杀害。凶手曾在2011年有过行政拘留的案底,却在老家取得了无违法犯罪记录证明,得以入职出租车行业。

上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈曾分析指出,搭乘出租汽车时,整个运行都是在一个移动的、封闭的空间之中,是一个适合作案的天然场所;而网约车使得原本封闭的空间变成一个可记录、行程可追溯的准公共空间,司机和乘客的行为都受到约束,从而大幅度降低了风险。

有理由相信,单单是网约车能够查看司机信息和过往评价,也会在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平台进一步加强对司机背景的调查和审核,那么乘客所面对的潜在危险就会更小。

就目前状况来看,这或许是保障用户安全最现实的手段。不过如之前所述,面对庞大的“滴滴黑产”,单靠企业或许并不能落实对司机的审核。

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滴滴顺风车安全吗?夜间顺风车限同性合乘 情侣打车有限制吗

今年 5 月,空姐明珠在郑州航空港区搭乘滴滴顺风车回失去是被滴滴司机刘振华残忍杀害。随后滴滴宣布整改顺风车,昨天下午,滴滴公布安全升级工作进展,将局部恢复部分夜间时段顺风车订单,且只允许同性别一同出行。

滴滴称,计划 6 月 15 日局部恢复部分夜间时段的订单(具体开放时间段为,22:00-24: 00 和05:00-06:00)。

出于安全的考虑,目前以上两个夜间时段的顺风车订单,将只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行,即男车主接男乘客,女车主接女乘客。

据悉,顺风车还将于 6 月 22 日小范围上线测试护航模式(开启该模式,可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)和安全共建卡功能(展示车主和乘客上传的真实照片和车辆等信息,可供双方在行程开始前相互查看并核实)。

不过有网友提出疑问,如果只允许车主与乘客为同一性别方可合乘出行,即男车主接男乘客,女车主接女乘客,那么情侣或者一家人一起打车,该怎么办?返回搜狐,查看更多

澳洁干洗店加盟分析:干洗行业市场如何?

澳-洁干洗加盟分析干洗行业市场如何?随着经济的高速发展,干洗行业也如鱼得水般迅猛发展,这也吸引了越来越多的创业投资者的关注,很多加盟商都是看中了投资开干洗店成本低、门槛低、风险低的优势,对于很多刚步入干洗行业的或者还在门外观望的投资者都会有一种心理,就是干洗这个行业到底怎么样?投资开干洗店能赚到钱吗?澳-洁小编和大家一起来探讨一下。

以衣蔽体的情况下,衣服的装饰作用越来越大。对于高收入者,品牌服饰不仅能体现一个人的生活水平,然而,清洗这些高档的品牌服饰,仍需要专业的干洗店来提供服务,所以干洗服务是迎合了当下消费的需求的,干洗市场是非常有潜力的。

投资的成本还比较的少,所以说利润方面来看,投资一家干洗店是真的很不错的选择,前景更是随着现在人们的生活水平的提高在不断地提升,前景也是不可限量的。

加盟洁澳-洁干洗,时尚的干洗理念,先进的干洗设备,总部免费技术培训,开店后全程的扶持,让你的创业路走得顺风顺水,加盟澳-洁轻松把握市场财富。

五大免费项目(免费加盟、免费培训、免费食宿、免费安装、免费售后) 作为加盟连锁的服务基础面向客户。提出的无淡季、复合式、生活馆一体化经营模式,从最初的单一化,到现在集洗染、洗鞋、 服装染色翻新、奢侈品护理、皮衣翻新保养等经营项目多元化发展,更是引领洗染行业之最。创立十几年来,澳-洁为全国30多个省份众多加盟商带来优厚的利润回报。

总体来说,干洗行业的市场前景是非常大的,未来人们对于干洗这种生活服务行业会越来越依赖,投资开一家干洗店是一个不错的创业选择。

2018年中国洗衣机行业发展现状与趋势分析 预测2019年将呈现三大发展趋势

在房地产拉动减弱,消费增长放缓的经济环境下,中国家电零售市场呈现“前高后低”的发展趋势。其中,洗衣机市场在各个家电品类中,表现相对稳健,全年将实现双增长——零售量微幅增长和零售额小幅增长。即便如此,2018下半年洗衣机市场需求在频繁的促销刺激下已显露疲态,线上市场零售量增速呈现加速下降趋势,据报告数据显示,洗衣机市场零售量同比增长0.4%,零售额同比增长4.5%。

1、增量市场不旺,依靠存量市场升级换代,下半年洗衣机市场增长承压。2018年洗衣机市场将以零售量和零售额的小幅增长收官,下半年线上市场增长放编另大盘增长备受压力。

2、洗烘一体和大洗涤容量主身升级,智能市场趋于理性洗衣机市场从增星市场转入存量市场,换代升级成为行业驱动引擎,洗烘体和大洗涤客量成为2018年换代升级的两个主要方向。

3、纯低端产品正在食返,线上向中低端集中无论是波轮市场还是滚筒市场。纯低端的市场需求正在衰退,中低端产品消费向线上转移,线上国绕中低端市场争夺用户流量。

4、线上品牌份额集中度向头部集中。线下品牌竞争中内资高端品牌份纷崛起除松下外的头都外资品牌份装下滑拉低线下品牌集中成,线品牌集中度升级,第二阵营竞争更加激烈。

据前瞻产业研究院发布的《中国洗衣机行业产销需求与投资预测分析报告》统计数据显示,2013-2017年全国洗衣机产量稳定在7000万台以上。16、17年全国消费升温,洗衣机产量突破7500万台。2018年2-3季度全国家用洗衣机产量有所增长,2018年3季度全国家用洗衣机产量相比2季度增长106.8万台,增长6.21%。2018年11月全国家用洗衣机产量为635.6万台,同比下降5.9%。2018年1-11月全国家用洗衣机产量为6446.8万台,同比下降0.3%。

从2016、2017年12月产量分析来看,预计2018年全年产量7300万台左右。但18年由于整体消费呈下降趋势,伴随着消费升级以及中美贸易战的影响,18年洗衣机产量和2013-2015年产量相比比较稳定。

具体省市来看,2018年1-11月全国家用洗衣机产量前十省市分别是安徽省、江苏省、浙江省、广东省、山东省、重庆市、四川省、上海市、天津市、江西省。其中,2018年1-11月安徽省家用洗衣机产量位居第一,产量为1908.05万台,同比下降0.25%。占全国家用洗衣机总产量的29.6%。值得注意的是安徽、江苏和浙江三省产量为4550万台,占全国七成的产量。

2015年-2017年中国洗衣机出口量波动幅度较大,呈震荡上行;2017年中国洗衣机出口量为2318万台,同比增长3.1%。2018年11月中国洗衣机出口量为224万台,同比下降1.5%。2018年1-11月中国洗衣机出口量为2175万台,同比增长2.9%。

在出口金额方面,2014年-2017年中国洗衣机出口金额呈小幅度下降趋势,2017年中国洗衣机出口金额为3034.71百万美元,同比下降7.7%。2018年11月中国洗衣机出口金额为290.26百万美元,同比下降4.2%。2018年1-11月中国洗衣机出口金额为2966.96百万美元,同比增长7.5%。

1、中美贸易战层终尚来盖棺定论,一旦贸易战持续将有可能导致一部分出口转内销,市场出现供过于求的局面将可能再次引起价格战的风险加大,或被迫升级产品结构将盈利曙点在内销。

2、2018年前三季度国内消费增长出现换挡,一方面前三季度消费增连同比下降,二三季度消费增速均低于一季度。高家庭杠杆和对家应消费的挤出效应和负面影响仍然存在。

3、房地产去库存政策逐渐退场,棚改货币化的退出对满费的影响从一二线向三四线基延。全国房地产新开工面积趋势向好,但竣工面积仍然处于要临状态,未来2-3年新装首购市场动力不足。

4、5G通信技术将在2019年实现车用。结合loT技术的发展和应用领域的不断成熟,智慧家居将从概念走向实装智能家电或博泡来新轮的发展进入2.0阶段。

1、关注三四级及以下地区域镇化带来的刚性需求——中国有8省城镇化率落后全国平均水平57.35%,三四线及以下城市是未未城镇化率提高的主力区域,这些区域的洗衣机市场也保有增量机会。

2、定位差异化需求,寻找增长机会——随着洗衣机从卖方市场转入买方市场,消费分极用户分层成为最重要的趋势,由于中国用户属性的差异较大,洗衣机的差异化消费是多个维度的,目前已经出现的差异化洗衣机需求主要有二胎、银发群体带来的家庭两台洗衣机需求,90后等年轻群体喜爱的高颜值轻时尚轻者风等需求,二线庞大的相房部停需求。

3、春节抓住返乡消费新趋势——春节期间,购买力较强的一二线务工人口返乡带来一波较为集中的购置需求。

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亚运会的两金一银足够让中国电竞进入主流吗?

  原标题:亚运会的两金一银,足够让中国电竞进入主流吗? 作者/马骁 朱涛伟 “3比1!恭喜中国队拿下2

  “3比1!恭喜中国队拿下2018雅加达亚运会电竞表演赛的金牌!”8月29日,在国外直播平台Twitch上,无数国人伴随着两位中国台湾主播的台湾腔解说,见证了中国电竞代表队在英雄联盟项目的收官战,再添一金。

  本次雅加达亚运会中,中国电竞团队参加了《皇室战争》、《炉石传说》、《英雄联盟》、《AOV(王者荣耀国际版)》四个电竞项目的争夺,最终在英雄联盟和AOV上收获两枚金牌,皇室战争中取得银牌。

  两金一银,中国电竞团队交出的答卷可谓完美。但对于自身职业赛事体系完善,爱好者雄厚的电竞产业而言,亚运会只是一道加分题,中国电竞的金牌价值几分,恐怕取决于接下来主流和舆论对电竞的态度。

  马哈卡广场,英雄联盟中国代表队身披国旗,站上领奖台。田野(Meiko)和简自豪(Uzi)对着镜头咬下金牌。创造历史的一幕刚过去一天,韩国电竞代表队就提出申诉,希望取消中国获得的英雄联盟电竞金牌,理由是中国队带了四个教练。

  知情人士对预言家游报(ID:yuyanjiayoubao)称:“因为规则上没有教练数量的限制,所以电竞表演赛的官方机构亚洲电子体育联合会(以下简称亚电体联)驳回了韩国队的申诉”

  知情人士还透露了一个细节,即作为亚洲规模最大的综合性运动会,亚运会的几个电竞表演赛规则是以腾讯电竞的赛事规则为主。

  抛开韩方输不起的“习惯性申诉”不谈,韩国代表团之所以能提起申诉,是希望利用规则空白“钻空子”,这也是体现了亚电体联的赛事规则尚不完善。

  金牌保住了,不少电竞爱好者直呼虚惊一场。要知道,为了能看一眼本届亚运会的电竞直播,此前国内的电竞爱好者可是费了不少心力。

  8月中旬,亚运会电竞表演赛的时间刚一确定,不少网友就蠢蠢欲动期待着赛事直播。离表演赛正式开打的一个月前,APPStore上央视影音app的后缀就悄悄加上了“LPL亚运直播”的关键词。

  一时间电竞爱好者都为CCTV即将直播亚运电竞比赛而拍手期待,有网友还骄傲的说:“这次可以在家用电视光明正大的看lol比赛了”。

  但到了8月26日,在AOV(《王者荣耀》国际版)的比赛项目中,中国代表团勇夺亚运电竞首金。亚运会上第一次国旗为电竞升起,国歌为电竞奏响,这一里程碑事件,央视并未直播。此后,央视不直播电竞表演赛的消息也逐渐传开。

  实际上央视拥有亚运会所有比赛的国内独家全媒体转播权和分授权,他们开赛前还特别发布了版权声明:禁止私自使用传播任何亚运会视频内容。

  央视手握版权不播,也让其他机构十分犯难。一方面,盗播是侵犯了央视的版权。有消息称,确实有直播平台曾与央视谈版权分销,但大都只对包含中国队的比赛感兴趣,这让央视在分销操作上犯难。另一方面电竞还从未在主流电视台直播过,央视不开先河,其他机构也不敢贸然直播。

  这也使得许多电竞爱好者只能跑到国外的直播网站Twitch和Youtube去观赛。由于Twitch不需科学上网,自然成了玩家的第一选择。

  小组赛第一日,Twitch同时在线万,平时这个平台的头部主播观看人次也仅有几万。在决赛当天比赛开始之前,twitch平台观众就超过了80万,是第二名的10倍以上。

  亚运会期间,主打海外直播的Twitch在国内下载量飙升,一度杀进ios免费榜第二位。该平台的华裔主播Dave用中文解说,为国内玩家扫清语言障碍,还在中国夺金的升旗瞬间飙泪。他在开通微博后一天时间粉丝破万,多个游戏电竞媒体报道了这位亚运电竞直播领路人。

  由于网速差异,海外的直播间经常出现卡顿,不少玩家打一枪换一个地方。中韩决赛中的最后一场,两位台湾网友的直播间凭借高清的画质吸引了众多观赛者,不少人是在台湾腔的解说中见证了中国英雄联盟的金牌诞生。

  “他们在外为国争冠,我们国内却不给直播”一玩家的一句话,道出了所有电竞爱好者的委屈和不满。

  本届雅加达亚运会的电竞表演赛不仅是电竞首次进入亚运会舞台,中韩在英雄联盟一直都是宿敌,如此既有里程碑意义又精彩纷呈的比赛,却需要玩家大费周折,换来不算完美的观赛体验,这不仅仅是央视手握版权不播的造成影响,一定程度上也是电竞进入亚运的时间点并不融洽。

  “只要有直播,我们就能搭梯子爬上去看”,许多核心电竞粉可以忍受直播画质低和翻墙。但更令人哭笑不得的是,亚运会上在副舞台进行的电竞比赛不提供直播。

  这并不是央视的错,而是由于场地限制,只有在主舞台进行的比赛才能直播。发生在副舞台的比赛,即便是现场观众也只能看到比分,全世界唯一能看到副舞台画面的只有媒体室的电视。

  无奈之下LPL的解说十一、多多、雨童在个人直播中,只能选择让画面黑屏,通过语言描述战况给玩家,但语音直播随后也被禁止。玩家只能通过媒体围着电视拍摄的图片了解赛况,或者通过文字直播想象画面。

  尤其是在28日英雄联盟的半决赛中,中国队与中国台北的较量直接决定了晋级决赛的名额,中国队让一追二完成逆转的精彩桥段,两岸观众都只能通过文字、图片和语音来“虚空想象”。

  实际上,主副舞台的设置在电竞里完全没必要,以顶级赛事英雄联盟的S系列赛和DOTA2的TI为例,比赛可以同时开打,但每场比赛都会保证有各个渠道的直播。

  在赛程上,电竞表演赛的时间也安排的过于紧凑,这也间接导致了《皇室战争》项目丢掉金牌。

  《皇室战争》的比赛在27日一天时间全部打完,从小组赛跌入败者组的中国选手“力量哥”黄成辉就经历了12个小时的鏖战。

  细数端游电竞和移动电竞中,大型的电竞赛事从小组赛到决赛往往需要一周到一个月的时间。

  由于《皇室战争》的游戏特性,多数选手习惯站着比赛,也增加了对选手体力的考验。

  试想,如果多黄成辉多一天喘息的机会,预选赛一路过关斩将的他很可能为中国电竞再添一金。

  除此之外,本次电竞表演赛中还有不少插曲,《英雄联盟》项目多次出现暂停,简自豪(Uzi)的MVP图片中国旗也曾误显示成韩国国旗。

  这还是在电竞赛事经验丰富的承办商VSPN和腾讯的支持下,呈现出来的如此效果。纵观这场电竞的亚运处女秀,其实在多方面都体现了亚运会对电竞的经验和准备不足,导致玩家的观赛体验并不算好。

  游戏是电竞的载体,与亚运和奥运的四年周期相比,一款游戏的寿命短则数月,长则数年。能坚持运营四年以上的游戏仅占一部分。

  当下受欢迎的电竞项目,不代表在四年后的奥运会、亚运会热度依旧很高,特别是像《英雄联盟》《星际争霸2》运营超过五年的“老牌”项目。

  拿《英雄联盟》来说,虽然季中赛夺冠和亚运夺冠会形成玩家回流。但历经16年的《守望先锋》,到17年的“农药潮”、“吃鸡热”,国服LOL确实受到了不小冲击。据顺网网吧热度榜数据显示:《英雄联盟》2016年12个月的平均热力值为月均5.23亿次,而17年这一数据为3.71亿次,同比下降了30%。更有消息称,目前至少有10%的玩家流向了《王者荣耀》。

  《皇室战争》和《炉石传说》更没有自信保证四年后在手游中保持现有地位。而《实况足球》则是每年版本都不尽相同。

  项目的更迭对玩家来说并不是好事,比如这届雅加达的观赛者们,四年后在杭州赛场看到的恐怕是很多新游戏,他们还能有如今的热血和情感吗?

  在亚运和奥运之外,电竞的职业赛事体系发展其实已经十分完善。去年S7期间,预言家游报(ID:yuyanjiayoubao)曾采访过LPL解说米勒,和ESPN电竞记者凯莫西。对于电竞入奥,二位均表示没有必要,理由是如今厂商的赛事体系足以满足玩家的观赛需求。

  奥运会上足球项目规则的变迁,就证明了一项职业体系完善的运动与奥运会格格不入。

  一开始,国际足联只允许国家队派业余球员参加奥运会足球项目,随后允许职业球员参赛,参加过上届世界杯的排除在外,知道最后演变成23岁以下的足球运动员参赛,可以加上3名超龄球员。

  对于足球运动员来说,最想追求的无非是欧冠、世界杯和五大联赛的冠军,奥运会的优先级是最低的。

  在电竞中也是如此,英雄联盟联赛有LPL赛事和次级联赛LSPL,杯赛国内有德玛西亚杯,国际上有MSI季中赛和洲际赛以及全球总决赛。

  这套体系适用于全球多个赛区,职业赛事覆盖了一整年。为了参加亚运会,预选赛期间LPL调整了RNG、WE和EDG的赛程,表演赛期间LPL又将联赛时间拖后。

  参加亚运会的国家队选手回国后,休息不到3天就要备战决定S8名额的LPL夏季赛,比如田野就已经在今天的LPL比赛中登场了。LOL国家队的选手为了国家荣誉放弃了自身的训练和休息时间。

  而王者荣耀也有KPL和王者冠军杯的联赛+杯赛赛事体系,王者荣耀国家队成员同样为了国家荣誉从国内版练起了国外版,在一个月的集训期间相当于要适应一款全新的游戏。

  成员们不仅一天12个小时都在练习,回国后又需要时间再适应到国内版本,甚至会影响职业生涯。

  客观上来看,亚运会增加了这些国家队成员的比赛负担。而DOTA2更是因为其年度最大的比赛,TI8国际邀请赛与亚运会时间重合未能入选。

  成熟的电竞项目中很难抽出时间对应亚运会和奥运会,而在赛事量级上,也有玩家质疑LOL的亚运会冠军从竞技水平来看不一定比S赛更有含金量。

  除了游戏寿命和赛事时间的冲突,电竞目前也并不符合亚运和奥运对正式奖牌项目的要求。

  此前作为杭州亚运会赞助商,阿里曾单方面宣布电竞成为亚运会正式项目。但最新消息显示,电竞的“转正”并未确认。

  一周前,亚奥理事会总理事Husain Al-Musallam称,“电子竞技需要一个统一的国际联合组织才能被列为奖牌运动。目前的电子竞技比赛由各种实体组织,从第三方比赛平台到赛事的出版商,并没有一个统一监管标准的监管机构。”

  按照总理事提到的规定,电竞领域需要一个国际足联和国际篮联,实际执行起来难于登天。

  游戏厂商对电竞的做法各不相同,国内电竞发展了十几年,都没能有一个协会将电竞做到真正的统一管理。

  放眼海外,韩国的IESF与亚电体联都有统一全球电竞的野心,但全球各国的电竞统归不同部门,橄榄球就是因为这个原因迟迟无法成为奥运正式项目。

  虽然奥委会已经认同电竞是体育,但奥运会的正式项目需要在40多个国家普及和开展。能满足这个条件的游戏屈指可数。况且电竞在各地区发展不均衡,《火箭联盟》在美国家喻户晓,放到中国就孤陋寡闻。即便仅仅作为奥运表演赛,项目选拔也很难统一。

  电竞不仅不适合入亚入奥,如果严格按照奥林匹克传统规律执行,下一届亚运和奥运都很难看到电竞成为正式项目。

  本届亚运会上,电竞虽然是表演赛,但在仪式感上复制了正式比赛项目的颁奖环节。表演赛上升国旗、奏国歌让不少传统体育观众刮目相看,亚电体联还专门为此次表演赛定制了纪念奖牌。

  中国电竞健儿的两金一银,离不开腾讯电竞和亚电体联在其中的协调和推动,在业内人士的合力下,亚运会给电竞带来了主流媒体在互联网上的频繁报道。

  微博上,人民日报、新华社、央视新闻、共青团中央、CCTV5等多个主流媒体和党媒微博一同庆贺英雄联盟中国队夺冠;

  英雄联盟中国代表队的核心人物简自豪(UZI)和上单选手严君泽(LetMe)的家乡地方报纸《三峡晚报》、《海南特区报》也在头版刊登了夺冠喜事。

  但主流媒体的报道并不等于主流和舆论的认可与支持。这是现阶段电竞厂商和玩家最需要的。

  腾讯的赛事体系唯独缺少“名正言顺”的国家队对抗,亚运会表演赛的出现填补了这一空白。

  比起玩家基础和赛事奖金,游戏厂商目前更需要主流的认可,来刷新自身电竞赛事获取赞助的体量。对于玩家来说,从小偷着玩游戏的那一代长大了,他们也希望用金牌向父母诠释玩游戏除了“玩物丧志”还可以“为国争光”。

  厂商和玩家一同对央视寄予厚望,因为只有央视对电竞的直播甚至录播才能起到让主流支持电竞的作用。

  结合一周前广电总局发布的《未成年人节目管理规定》中,关于“禁止宣传介绍各类电子游戏”的规定;以及2004年广电总局对《关于禁止播出电脑网络游戏类节目的通知》来看,央视的不作为,很可能是源于监管层的意见。

  五星体育的电视报道提到要认清游戏和电竞的区别,电竞需要传播更多正能量。央视新闻微博和央视视频此前纷纷科普电竞为何能进入亚运,以及电竞与游戏的区别。人民日报更是发表评论,称电竞可以为游戏正名但不能为游戏冠名。

  结合央视不播,和舆论的传播口吻,可以推测出监管层面或许对于电竞还处于科普和区隔游戏的阶段,离支持还差一步。

  一位从英雄联盟入亚到夺金的全程参与者在朋友圈感慨到,“亚运开赛前满腔热血,以为自己能扛着电竞驶入主流。到了雅加达才发现电竞的车轮是方的,我们只能扛起来走。”

  企鹅智库的《2018电竞产业报告中》显示,在电竞2.5亿的观赛用户中,家长仅占2成。另据易观的《2018中国电竞产业报告》显示,电竞用户中24-30岁的用户超过一半。

  与娱乐和体育相比,电竞的群体中年轻人占比更多,话语权相对就更少。这也会导致在社会层面,对于电竞存在更多的负面理解。

  比如在腾讯体育的《电竞亚运夺冠的背后故事:叛逆少年却最守规矩 握手都举着国旗》文章中,客观报道了亚运电竞选手懂规矩和爱国心,但热评中有一半言论都认为电竞不是体育或电竞不应获得支持。

  LOL夺冠,中国电竞两金一银的话题,一度包揽了微博、知乎、贴吧、抖音的热搜第一。这也令不少行业媒体想象电竞的空间和高度。但实际上主流和舆论的看法能否从科普变为支持,才决定着亚运会对电竞的真正意义,以及电竞未来的高度。

  电竞的下一步,需要的并不是入亚和入奥,而是借助入亚的契机能否获得国家和监管层面的支持,把电竞真正作为体育赛事来报道,让电竞爱好者有更好的观赛体验和话语权。

  亚运会这道“加分题”电竞给出了完美答案,但主流的“阅卷老师们”会打几分呢?

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